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关于过马路的顺口溜？
1、过马路顺口溜：
交通安全很重要，行走规则要记牢；
行走应走人行道，没有行道往右靠；
横穿马路多措施，天桥地道横行道；
一慢二看三通过，莫与车辆去抢道；
从小养成好习惯，平安一生多逍遥。
2、过马路顺口溜：
红灯停，绿灯行，黄灯亮时莫抢行；
横过马路看绿灯，叔叔阿姨齐赞成。
3、过马路顺口溜：
大马路，宽又长，车来人往忙又忙；
人车分道各自行，安全有序路通畅。
上学放学走路边，安全二字记心间；
通行规则要遵守，人行道上最安全。
4、过马路顺口溜：
放学路上排队走，二人并行碍交通；
同学之间多提醒，遵守规定路边行。
5、过马路顺口溜：
小朋友别顽皮，交通安全很要紧。
红灯停绿灯行,见了黄灯等一等。
先看左再看右，个个路牌要看清。
走路要走人行道,车来慢行要避让。
斑马线很重要，横过马路别忘掉。
走路不能胡乱行，如果迷路问交警。
天天牢记这几条， 交通安全有保障。
6、过马路顺口溜：
红灯停，绿灯行，黄灯要看清。
交通规则请遵守，珍惜生命。
过马路，走人行，千万不能走捷径。
睁大眼睛，竖起耳朵，处处要留心。
过马路时要遵守什么?讲什么守规矩？
1．穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2．穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
3．穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
4．不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
5．不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。
《道路交通安全法》规定，行人该如何过马路？
根据法律规定，我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人都应当遵守《道路交通安全法》的有关规定，在确保安全、畅通的原则下通行。其中行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。同时规定行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
法律依据：
《道路交通安全法》第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
第六十三条 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
交通警察怎样的对小朋友说过马路时要注意安全？
1、横穿马路时，要看道路两头是否有车，以看左边为主；走到道路中间，再以看右边为主。
2、有行道灯的，要等绿灯亮时，在确保安全的前提下，快速通过。
3、不能看道路两头没车，就盲目地跑过去。要勤看，通过时，缓急要适当。
上下马路牙子正确方法？
方法/步骤1
熟悉车辆的侧裙离地间隙熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉自己平时开的车。关于本文说的马路牙子问题，建议查看一下自己车辆的侧裙边最小离地间隙是多少，这个提前判断对于预防不必要的伤害很重要。
2目测高度马路牙子的高度不一样，在上下之前首先要对台阶的高度有个目测，虽然没有严格标准的能不能上，但是我个人建议参考自己车辆酌情处理。
首先是看轮胎与马路牙子的高度，如果是比轮胎侧胎壁高度低的马路牙子，可以考虑上下，但如果比轮胎侧胎壁高度还要高的马路牙子，建议就不要试图上去了，这样会伤害轮胎和轮毂，得不偿失。第二就是看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高于马路牙子一点点，就要考虑是不是有更好的停车位来妥协。
3缓慢爬上去 千万别硬冲上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损，如果这时候为了更好更快地上马路牙子去硬冲，那么则是对以上部件更加严重的摧残，经常有这种高强度的冲击，您的轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。
如果无法妥协非要上马路牙子的情况下，我们首先应该让车缓慢地爬上去，让轮胎顶住马路牙子，使用1挡，精准油离配合(如果马路牙子很高，也不建议使用这个动作，这样会加大发动机的负荷、增加传动机构和离合器的磨损)，同时右手要随时准备拉手刹，如果爬上失败，用手刹辅助刹车，否则车掉下来您的保险杠可能就要挂彩了。
4如果还不能顺利爬上，建议不要继续尝试了，下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度，这样既有效快捷，同时也能降低上马路牙子对车辆的磨损。如果车上拉着很多人，尽量让同车的人员下车，减轻车的自重，可以争取更高的离地间隙。5斜着上可救急 但损害也很大再退一步说，如果正面上不去，同时又找不到合适的物体来垫车轮的话，可以尝试一下摆出来一个角度，让其中一个车轮先上去，这样可以减少障碍对于车辆的阻力，降低爬上马路牙子的难度。但这个动作只是万不得已的时候才使用的，从对车辆的养护方面来说，绝对是个下下策!
6即使是斜着上的话，对于悬挂和轮胎的受力也是不平均的，轮胎的动平衡和四轮定位值的变化会告诉你这个影响有多大。如果非上不可，也建议用后轮上，因为对于多数家用车来说，后悬挂的结构比前悬挂要简单、结实一些，相对于前悬挂的转向机、转向助力系统、前驱车的驱动轴来说，还是辛苦一下后悬挂吧。7侧方停车上马路牙子——留出角度别蹭轮胎首先还是非常不建议这个动作的出现，因为轮胎的侧胎壁非常脆弱，拿这个最脆弱的部分去挑战一个带有棱角的石头牙子看起来就让人心疼。如果无法妥协，那就尽量去降低它带来的损伤，尽量减少侧胎壁受力，多利用胎面接触马路牙子。因此，侧面上马路牙子一定要先上后轮，再上前轮。因为前轮是转向轮，可以先摆出一个角度把后轮推上去，然后继续倒车，在前轮快接触马路牙子的时候打轮把胎面转向马路牙子。如果是先上前轮的话，那么后轮一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的，侧胎壁薄弱伤不起啊!
8下马路牙子——让轮胎逐个下来下马路牙子的时候，虽然不费劲也别掉以轻心。要点是一个轮子一个轮子下，这样可以避免不必要的拖底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下“砸”一下，如果是车头会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害。如果是车尾，那么撞弯了排气管、消声器、后保险杠也是很让人头疼的事情。另外，在下马路牙子的时候，一定要踩着刹车让车轮保持均匀缓慢下落。